급료 능력 30% 회복 구조차 트럭 무거운 구조차 구조차 트럭 디젤 연료
Classisfication:
1. 구조차 가동 능력에 따라
가벼운 유형, 중간 타이프, 무거운 유형 및 최고 의무 유형
2. 가동 장치의 구조상 특성에 따라
지원 드는 별거 유형, 지원 드는 결합된 체형, 편평판
1 잡아당기기 2, 플랫폼 드는 유형
3.견인톤량에 따라
1.5t, 3t, 5t, 8t, 10t, 15t, 25t, 30t, 50t, 60t, 80t, 100t.
4. 베스트셀러 편평판 구조차 트럭 분류
판 지면 유형 구조차
똑바른 판 유형 구조차
최고 낮은 사면 유형 구조차
기중기 유형 구조차를 가진 편평판
포좌 공급:
Dongfeng, Jac, Siontruck, Faw, Foton, 볼보, 닛산 및 다른 사람.
| 품목 | 단위 | 가치 | |
| 드는 구조 | 정격 드는 무게 | kg | 13765 |
| 최대. 본래 장소의 드는 무게 | kg | 18000 | |
| 최대. 가득 차있는 연장 붐의 드는 무게 | kg | 8000 | |
| 정격 견인 무게 | kg | 44000 | |
| 최대. 디자인하는 무게 견인 | kg | 60000 | |
| 붐의 유효 길이 | mm | 3350 | |
| 붐의 연장 여행 | mm | 1700년 | |
| 붐의 접히는 각 | ° | 90 | |
| 상승 구조의 밑에 | 최대. 정격 거는 무게 | kg | 25000 |
| 걸이에서 배경에 고도 | mm | 13430 | |
| 최대. 드는 붐의 연장 여행 | mm | 6000 | |
| 교체 각 | ° | 360 | |
| 윈치의 수 | 조각 | 2 | |
| 윈치의 정격 당기는 힘 | kg | 2×15000 | |
| Dia. 강철 케이블의 | mm | 22.4 | |
| 강철 케이블의 길이 | m | 40 | |
| 강철 케이블의 Min. Speed | m/min | 4 | |
| 교체 각 | ° | 65 | |
|
차량 모수 |
외부 차원 | mm | 10741×2500×3366 |
| 포좌 모형 | FM400 84RB | ||
| 드라이브 | 8×4 | ||
| 차축 기초 | mm | 1995+4405+1370 | |
| 빈 짐의 전체적인 무게 | kg | 30040 | |
| 빈 짐의 정면 차축의 짐 | kg | 14380 | |
| 빈 짐의 뒤 축의 짐 | kg | 15660 | |
| 완전 부하의 전체적인 무게 | kg | 44000 | |
| 완전 부하의 정면 차축의 짐 | kg | 9000/9000 | |
| 완전 부하의 뒤 축의 짐 | kg | 13000/13000 | |
| 바퀴 기초 (정면/뒤 축) | mm | 2019/1834 | |
| 정면 중단 | mm | 1362년 | |
| 후방 중단 | mm | 935 | |
| 접근 각도 | º | 16.6 | |
| 출발 각 | º | 20 | |
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