분리된 대원들 기내와 매뉴얼 기어 15 톤 물 공급 소방차 소방 트럭
차량
차원 (L×W×H) | 9720×2500×3700 (밀리미터) |
총 중량 | 28000 (킬로그램) |
완성 차 선적 집단 | 15350 (킬로그램) |
좌석 (사 운전석) | 2 |
맥스. 힘 | 265 kw |
샤시
제조사 | 다이믈러 |
모델 | Actros3336 |
드라이브 형식 | 6x4 |
택시 | 상고머리 4도어는 택시를 늘입니다 |
차축 거리 | 4500+1350mm |
맥스. 속도 | 95 킬로미터 / H |
민. 지름을 돌리기 | ≤21m |
접근각 | 17' |
디파처 앵글 | 13' |
엔진 타입 | 인라인 6-실린더, 터보 인터 쿨링, 전자적 단위 펌프 디젤 엔진 |
모델 | OM501LA.IV/2 |
맥스. 토크 | 1850N.M |
배출 기준 | 중국 IV / 유럽 IV |
위기 | 한덩어리로 되어 있고 마릅니다 |
기어박스 | 설명서, 16 앞으로 기어장치 |
소화 펌프
제조사 | 로젠바우어 |
모델 | R600 |
Pressure/ 흐름 | 1.0MPa/90L/s |
프라이머 타입 | 피스톤 프리머 펌프 |
맥스. 진공도 | ≥85 kPa |
프라이밍 시간 | ≤80s |
공기포 비례 조절기 | PH48, 설명서, 혼합비 :3%, 6% |
선박 소방 설비
흡입 유입구 | 1×DN150 흡수 |
모니터 파이프라인 | 1×DN100 모니터 파이프라인 |
수단 | 2×DN80 상압 수단 |
잔류 물 수단 | 물 꼭지 |
냉각수 | 냉각 설치 |
장비 탱크
재료 | Q235A 고급 품질 철강은 구멍이 많은 철강과 결합합니다 |
구조 | 스플리트형 용접 구조 |
장비 격실 문 | 가볍고 믿을 만한 발창문으로, 광선 품질 알루미늄 합금. |
내부 구조물 | 알루미늄 랩 기술에 대한 도입을 위한 내측 프레임이 장비 이내에 스페이스 상용화와 가변성을 극대화할 수 있습니다, 사용자들이 다양한 슬라이딩 브라켓, 차량, 회전 프레임과 높은 강도 플라스틱 스토리지 박스의 할당과 기타, 스페이스 상용화, 미적 형상으로부터의 구조를 요구할 수 있습니다, 취급 장비의 용이성이 국제적 고급 레벨을 이르렀습니다. |
내장 장비
아니오. | 항목 | 수량 | 기록 |
1 | 흡입 호스 150×2000mm | 4 | 스냅형 |
2 | 소방용 호스 65mm×20m | 6 | 스냅형 |
3 | 소방용 호스 80mm×20m | 6 | 스냅형 |
4 | 물 필터 | 1 | 스냅형 |
5 | 배달 비즈 FFS80 | 1 | Y형연결부 스냅형 |
6 | 수집 수평 연도 FJ150 | 1 | 스냅형 |
7 | 인크리서 KJ65/80 | 2 | 80은 65를 돌립니다 |
8 | 인크리서 | 4 | 남자인 80과 65번 남자 전환 |
9 | 흡수 결합 | 1 | DN100 스크류형에 대한 DN150 스냅형 |
10 | 흡수 왜곡 FS150 | 2 | |
11 | 누수방지밴드 FP470 | 4 | |
12 | 호스 스트랩 FG600 | 2 | |
13 | 입관식소화전 왜곡 FB450 | 1 | |
14 | 지하 수도관 왜곡 FBX800 | 1 | |
15 | 수력 모니터 QZG3.5/7.5 | 2 | 스냅형 |
16 | 쇠지레 CT1 | 1 | |
17 | 삽 2# | 1 | |
18 | 소방 도끼 GFJ817 | 1 |
중국 화재 보험 협회의 회원으로서의 진드춘이 TUV 체제, NFPA와 CCCF에 의해 증명되었습니다. 훌륭한 상품과 혁신적 기술에 의해, 우리는 "안전하고 살기 좋고 부유한 사회를 개발함에 있어 종사됩니다."
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