차량
| 차원 (L×W×H) | 9720×2500×3700 (밀리미터) |
| 총 중량 | 28000 (킬로그램) |
| 완성 차 선적 집단 | 15350 (킬로그램) |
| 좌석 (사 운전석) | 2 |
| 맥스. 힘 | 265 kw |
샤시
| 제조사 | 다이믈러 |
| 모델 | Actros3336 |
| 드라이브 형식 | 6x4 |
| 택시 | 상고머리 4도어는 택시를 늘입니다 |
| 차축 거리 | 4500+1350mm |
| 맥스. 속도 | 95 킬로미터 / Ｈ |
| 민. 지름을 돌리기 | ≤21m |
| 접근각 | 17' |
| 디파처 앵글 | 13' |
| 엔진 타입 | 인라인 6-실린더, 터보 인터 쿨링, 전자적 단위 펌프 디젤 엔진 |
| 모델 | OM501LA.IV/2 |
| 맥스. 토크 | 1850N.M |
| 배출 기준 | 중국 IV / 유럽 IV |
| 위기 | 한덩어리로 되어 있고 마릅니다 |
| 기어박스 | 설명서, 16 앞으로 기어장치 |
소화 펌프
| 제조사 | 로젠바우어 |
| 모델 | R600 |
| Pressure/ 흐름 | 1.0MPa/90L/s |
| 프라이머 타입 | 피스톤 프리머 펌프 |
| 맥스. 진공도 | ≥85 kPa |
| 프라이밍 시간 | ≤80s |
| 공기포 비례 조절기 | PH48, 설명서, 혼합비 :3%, 6% |
선박 소방 설비
| 흡입 유입구 |
1×DN150 흡수 |
| 모니터 파이프라인 |
1×DN100 모니터 파이프라인 |
| 수단 |
2×DN80 상압 수단 |
| 잔류 물 수단 | 물 꼭지 |
| 냉각수 | 냉각 설치 |
내장 장비
| 아니오. | 항목 | 수량 | 기록 |
| 1 | 흡입 호스 150×2000mm | 4 | 스냅형 |
| 2 | 소방용 호스 65mm×20m | 6 | 스냅형 |
| 3 | 소방용 호스 80mm×20m | 6 | 스냅형 |
| 4 | 물 필터 | 1 | 스냅형 |
| 5 | 배달 비즈 FFS80 | 1 | Y형연결부 스냅형 |
| 6 | 수집 수평 연도 FJ150 | 1 | 스냅형 |
| 7 | 인크리서 KJ65/80 | 2 | 80은 65를 돌립니다 |
| 8 | 인크리서 | 4 | 남자인 80과 65번 남자 전환 |
| 9 | 흡수 결합 | 1 | DN100 스크류형에 대한 DN150 스냅형 |
| 10 | 흡수 왜곡 FS150 | 2 | |
| 11 | 누수방지밴드 FP470 | 4 | |
| 12 | 호스 스트랩 FG600 | 2 | |
| 13 | 입관식소화전 왜곡 FB450 | 1 | |
| 14 | 지하 수도관 왜곡 FBX800 | 1 | |
| 15 | 수력 모니터 QZG3.5/7.5 | 2 | 스냅형 |
| 16 | 쇠지레 CT1 | 1 | |
| 17 | 삽 2# | 1 | |
| 18 | 소방 도끼 GFJ817 | 1 |
페달판
위치 : 롤러 발창문의 바닥에.
재료 : 철골은 알루미늄 합금 줄무늬강판에 의해 커버되었습니다
구조 : 각각 꽃잎 판 베어링 ≥150Kg, 안전하고 믿을 만한 게다가 셔터는 고정시킨 가스 스프링을 채택합니다
업체 정보 :
중국 화재 보험 협회의 회원으로서의 진드춘이 TUV 체제, NFPA와 CCCF에 의해 증명되었습니다. 훌륭한 상품과 혁신적 기술에 의해, 우리는 "안전하고 살기 좋고 부유한 사회를 개발함에 있어 종사됩니다."
회사는 연구 개발과 사다리 자동차의 생산, 고압 제토 트럭, 철도 이중 목적 소방차, 원해 공급 비히클, 상향하는 플랫폼 차량, 저수 탱크 거품 자동차, AT 자동차, 응급 구조 차량, 해양 소방차, 항화학 검출 차량, 항화학과 정화 차량, 카프스 소방차, 공항 소방차를 전문으로 합니다, 소방차, 가스 트럭, 기타 등등을 밝히고, 그 화재 시장과 고객 요구 변화에 따른 사람이 없는 불과 싸우는 탱크가 계속 최고급 특별한 소방차와 다중기능적이고 지적 소방 장비를 개발합니다.
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