최대 디젤 연료. 속도 90km/h 볼보는 포좌 도로 구조차에 윈치 10×4 드라이브의 2개 조각이라고 상표를 붙입니다
1/Main 모수
| 품목 | 단위 | 가치 | |
| 드는 구조 | 정격 드는 무게 | kg | 15815 |
| 최대. 본래 장소의 드는 무게 | kg | 35000 | |
| 최대. 가득 차있는 연장 붐의 드는 무게 | kg | 12500 | |
| 정격 견인 무게 | kg | 54000 | |
| 최대. 디자인하는 무게 견인 | kg | 80000 | |
| 붐의 유효 길이 | m | 3670 | |
| 붐의 연장 여행 | m | 1850년 | |
| 붐의 접히는 각 | ° | 90 | |
| 상승 구조의 밑에 | 최대. 정격 거는 무게 | kg | 40000 |
| 걸이에서 배경에 고도 | mm | 13500 | |
| 최대. 드는 붐의 연장 여행 | mm | 6000 | |
| 교체 각 | ° | 360 | |
| 윈치의 수 | 조각 | 2 | |
| 윈치의 정격 당기는 힘 | kg | 25000 | |
| Dia. 강철 케이블의 | mm | 26 | |
| 강철 케이블의 길이 | m | 45 | |
| 강철 케이블의 Min. Speed | m/min | 4 | |
| 교체 각 | ° | 65 | |
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차량 |
외부 차원 | mm | 11342×2500×3710 |
| 포좌 모형 | FM440 104RB | ||
| 드라이브 | 10×4 | ||
| 차축 기초 | mm | 1995+2805+1400+1370 | |
| 빈 짐의 전체적인 무게 | kg | 38055 | |
| 빈 짐의 정면 차축의 짐 | kg | 16885 | |
| 빈 짐의 뒤 축의 짐 | kg | 21170 | |
| 완전 부하의 전체적인 무게 | kg | 54000 | |
| 완전 부하의 정면 차축의 짐 | kg | 9000 | |
| 완전 부하의 뒤 축의 짐 | kg | 10000/13000 | |
| 바퀴 기초 (정면/뒤 축) | mm | 2029/1875 | |
| 정면 중단 | mm | 1362년 | |
| 후방 중단 | mm | 1750년 | |
| 접근 각도 | º | 16.6 | |
| 출발 각 | º | 20 | |
| min. Turning 직경 | m | 27.2 | |
| 사소 여유 공간 | mm | 306 | |
| 최대. 속도 | km/h | 90 | |
| 최대. 급료 능력 | % | 25 | |
| 백 마일 (디젤유) 당 가스 소비 | L | 42.9 | |
| 엔진 모형 | - | D13 | |
2/Working 범위
KFM5540TQZ 도로 구조차는 도시 도로, 교외 방법, 고속도로, 공항 및 교량 도로에 차량 주제의 안전 회수를 위해 이용됩니다. 이 종류의 기술적인 모수 안에 허용되는 중간과 작은 크기 화물, 차 및 다른 특별한 차량을 위해 적당합니다.
3/Standard 장비
1. 볼보 FM440 104RB
2. 주요 붐 구조 집합
3. 부 붐 집합
4. 거는 걸이 집합
5. 제어 구조 집합
6. 사슬 바퀴와 거는 집합
7. 윈치 집합 (윈치 클러치, 끼워 넣기 장치를 포함하십시오)
8. 강철 몸 집합
9. 연장통 집합
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